Небесный Бобруйск

Если б не инста-новости Синьхуа (да инста в ККНР забанена, но официоз и раскрутка городов имеют аккаунты), то и не знал бы, что в парпаде в Мск принимала участие китайская парадная рота (средний рост 1.86). Вот и всё что нужно знать о том насколько китайское руководство верит в пандемесиво.

Ну а так-то участие НОАК в параде - это какбэ ревизионизм, ведь с 37го по 46й советским союзником в Китае был гоминьдан и советские ихтамнеты летали на самолётах с белым солнцем на синем фоне, и в авгучте 45го официально Сталин поздравил Чианг Кай Шека. Ну а НОАК, за 8 лет войны в Китае отмелись мелкой партизанщиной, и полностью провалившейся "атакой десяти тысяч отрядов", и наверное самое ценное, что они далали - укрывали и переправляли своим сбитых американских лётчиков.

Не помню постил я тут или нет, но вот вам новый, наверное уже сейчас достроенный, R&D центр Хуавей в Суджоу (конечный 4й ветки). Я там был, стена с какими надо зубчиками, но был не по работе, реально мимокрокодил.



Ну и вот так вот, всё по Сорокину, там за морем едят "Норму", а тут "Сахарный Кремль".

В последнее время наслушиваю, налистываю довольно много всякого о 2й мировой на Азиатском Фронте, отмечу два неожиданных момента:

1) не раз встречался момент о голоде в джунглях и на тропических островах - умом-то оно понятно, но всё равно, для человека выросшего в самом северном мегаполисе планеты, где основным фруктом была морковь и капустная кочерыжка, как-то не лезет в голову словосочетание влажный юг и голод.

2) обычно при упоминаниях камикадзе упоминалось про японый боевой ух и всё такое, но оказывается в этом есть своя, пусть и изуверская, но прагматика: если пилотам одной страны надо лететь туда и обратно, а пилотам другой страны только туда, то получается, что авианосцы второй страны могут атаковать с расстояния заведомо недосягаемого для авиации противника. Я понимаю, что вы все про это знали, но вот я не знал.

Понанадобилось мне съездить в Евро на одну небольшую конфу в узком кругу в одном маленьком городке, стал искать билеты. Ну там гугляш поцсовывал всякие экспедии, трип.ком выходило дорого. Или бешаные стыки за подешевле, но тоже дорого. В итоге я попал на (виртуальный) карандаш, и в пейсбуке мне стала сыпаться реклама одной европейской авиакомпании, как раз до туда. Я глянул - и надо же, и самый дешовый вариант, и главное удобные стыковки. Дымный Новый Мыр просто подкупает меня.

Эх, жаль у турок дни полёта туда неподходящие, по деньгам чуток больше и в каждую сторону по 14 часов в Царьграде, но дни не те, вот так у меня с Византией как-то всегда.

инвестиции Британии упали с 19 миллиардов в 2013 году до 1,1 миллиарда в 2015 году, Нидерланды с 5,7 миллиардов до -249 миллионов

Тут понадобилось мне зайти за бумажкой в военкомат, все как один - смотри, чтоб тя сразу на Украину не послали. Ну и прочее - у тебя уже курточка почти военная, кепочка, тебе только автомат.
Ну я стандартно отвечаю: у меня военная специальность ПВО, а человек я высокопороизводительный, так что одним боингом не ограничицо, собью всё что летает, всё что не летает - подброшу в воздух и собью.

Утки-утками, но поцказательно, как люди совершенно разных взглядов, убеждений, вовлечонности в информацыонный фронт грибной войны - все как один демонстрируют убеждённость, что рос.военные там вооюють, но при этом спроси многих напрямую, особенно в интернате - половина будет отрицать. Ну и с реакцыей на отшучивание про боинг - аналогично.

Немцы дали забить гол полу-недо-утешения, голланды - нет.


Ну и королевские ВВС для привлечениы внимания:

А вот ведь как интерсено, что в бывшей РосИмперии от Риги до Иркутска, что в Европе - почти везде в крупных городах рядом с вокзалом и железной дорогой существует достаточно маргинальный район, подчас прямо переходящий в гетто. Ни рядом с аэропортами, ни рядом с автовокзалами такого нет. Аналогично и с собсно вокзалами, на какой не приди хоть в Милане, хоть в Копенгагене хоть в Свердловске, хоть в Сеуле - везде бомжи, какие-то маргиналы, в опчем мутно как-то, опять таки такого нет ни на автостанциях ни тем более в аэропортах (даже веницианский Марко Поло в момент одновременной регистрации рейсов на Бухарест и Тимишоару куда спокойней и пристойней любого вокзала), даже в тех, которые в черте города и связаны с городами метро по единому тарифу. Выходит, что там где частник, куча независимых компаний, которые могут перейти и в другой еропорт, и там где зачастую сам аэропорт больше похож на шопинг центр - там достаточно чистенько и порядок, а вот там, где просто воплощение вертикали, сотрудники прямо или косвенно госслужащие, единая рельса, униформа близкая к военной, а не маскарадные костюмчики сотрудников авиакомпаний - там бомжатник, и зачастую выросший рядом нарост злокачественного геттообразования.

Очень показательное распределение языков и предупредительных надписях в самолётах у эмирэйтс

Самолёт на Милано уже полчаса загружается, очередь (в основновном италянцы) какбэ движеццо, но не убываед. Вот как им это удаётся?

До чегож тесные самолёты на внутриазиатских линиях. Не ну я понимаю, что они тесноту любят, но чтоб - настолько!