Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

radio

(no subject)

Увидел в ленте ссылочку на подборку материалов критикой карантикретинизма: https://habr.com/ru/post/511968/
Так-то ничего нового, просто всё в одном месте собрано (кто мну про Швецию спрашивал - там тож есть: 229 из 5+ тысяч умерших моложе 60 (и от себя) а вот норвежцы наоборот своим карантином уморили или записали в жертывыкучу 40-50 летних). И вот что самое показательное там, ну лажно когда мы-диванные говорим такое или какие маргинальные СМЯ, так нет ведь вполне приличные и серьёзные (насколько эти слова применимо к медиа в наше визгливое время), плюс учёные и даж некоторые политики, причём не какие нить еврофрики на прикорме, а губернаторы даж. Вот так вот, не сумели вовремя закруглиться с шапито, теперь как минимум в плане доверия от принимающих решения экспертам прилетит, а может и не только в плане доверия.


Тут можно вспомнить историю про землятрясение в Л'Аквилле, там сейсмологи сказали, что вероятность землятрясения низкая, мэрия не провела эвакуацию, погибли люди, был суд и посадки сейсмологв. Но там-то случай скользкий, ибо учёные под "низкой вероятностью" имели ввиду одно, а мэрия - другое и в принципе то, что сейсмологи не сказали сами сколько это в % разворачиваемо в наоборот - а почему мэрия не спросила. А вот в случае с повидлом - тут как раз эксперты называли конкретные цифры.
panda

давно хотел написать про это а тут введение подвернулось

"...Традиционные большие семьи, тесные квартиры, в которых живут одновременно 3–4 поколения, для старших из которых коллективизм является одной из основных особенностей мировоззрения — все это способствует возникновению у большинства китайцев привычки постоянно быть в толпе, не испытывая при этом дискомфорта. Отсюда крайне раздражающее большинство иностранцев поведение, например, в метро, когда, чтобы выйти из поезда или зайти в него, люди просто отпихивают друг друга в сторону; те, кто стоят на платформе, втискиваются в вагон, и, не подумав сперва выпустить людей из него, и это — не грубость, это — норма. ...Когда идешь по улице в Китае, с привычным городским шумом гармонично сплетается все богатое разнообразие звуков, издаваемых человеческим организмом — замысловатые мелодии многочисленных рыгов, пуков и харканий становятся привычной и неотъемлемой частью звуковой картины мира. А иначе нельзя — потоки энергии ци должны беспрепятственно протекать через организм и выходить из него в тот момент, когда это необходимо. Многие привычные западному человеку табу здесь не работают, особенно в отношении детей. Усадить 7-летнего ребенка пописать посреди улицы — нормально; кормить младенца грудью в метро — никаких проблем.

Описано всё правильно (разве что кормления грудью в метро не видел, впрочем тут сейчас дети на бутылке и с бабушкой), и оно и понятно - на миллиард чихов не наздравствуешься, будешь на других оглядываться - с ума сойдёшь. Но, как мне кааца, упущен ещё один важный момент - да толкотня, но с минимумом столкновений, и так во всём. Особенно хорошо это заметно на дороге - вроде изрядный хаос, но при этом ни видел ни одного ДТП. В Нидерландах регулярно видел велостолкновения, а здесь при куда большем трафике табуреток - разве что единственный случай падения при объезде пешехода. И это при том что для водителей машин нормально припарковаться на вело-мото дорожеке и внезапно (опять таки для меня внезапно) или стартовать или открыть дверь. Вот и видиццо мну, что есть все в этом своём произволе ихние (в отличии от наших и прочих восточноевопейцев) движутся не по своим произвольным траеткториям, а по станндартным колеям, которые не столько даже из-за сложности, сколько из-за многочисленности не считываются чужаками. Впрочем тут можно вспомнить про то, что такое крутой азиатский вебсайт - это когда на заглавной страннице много-много маленьких картинок, надписей, линков, под сотню наверное. Для нас это резьба по глазу, а им это реально удобней. И это вот второй фактор. Вот и получается - считывание в мельтеншении и стандартные траектории (и внезапные, опять таки для иностранцев, остановки). Не это ли та самая соборность?
dix

(no subject)

Вот норот периодически бросается рассуждать про замену л-дей р-ботами.

Давайте сначала посмотрим хронологию замену лошадяки авто: 1883 - первый прототип авто с двигателем внутреннего сгорания, уже через 25 лет - модель-Т, то исть массовый выпуск доступного мидлу авто, а через 30 лет после этого - 2я мировая, где лошади были экзотикой. То есть за 50 с небольшим лет произошла полная замена лошади на авто. У грузовиков замещение заняло меньше 30 лет (1898-192*).

Теперь посмотрим на куда более лёгкую задачу: автоматизация метро, где поезд едет по отдельной изолированной линии, количество остановок и вагонов постоянно. Первая линия (не прототип, а действующая линия) запущена в 1967, через 50 лет по всему миру полностью автоматизированных линий меньше сотни (и это с совсем уж карликовыми линиями вроде линии между в Инчонском аэропорту - около километра). Если сравнивать с прогрессом автомобилизации мы сейчас в 1900 году. Выходит, что замена лошади на авто шла в 5 раз быстрее, чем замена ч-ловека на р-бота даже в таких "сферических в вакууме" системах как отдельные ветки метро.

1) Оно и понятно, прогресс идёт быстро только в сторону повышения контроля человека над ситуацией. Там же где людям приходится поступаться контролем замена на р-ботов идёт медленно.

2) Ещё очень интересная география полностью автоматизированных линий: это отнюдь не Европа в меё профсоюзом и соцпакетом, а Азия и ЛАмерика. То есть выходит, что р-боты не теснят "дорогих л-дей" как ве(ре)щают нам футурологи, а - роботы затыкают кадровую дыру, там где кадров соответствующей квалификации не хватает (по причине низкого уровня кадров вообще или по причине, что быстрорастущая экономика просто вытягивает все хоть что-то стоящие кадры вверх).
dix

(no subject)

Давеча услышал одно интересное сравнение: городское планирование - это такая современная распределительная система.
И сразу прояснилось чего это левота, как реальная (себя таковой задекларировавшая) так и номинальная двинула в "урбанизм".
Так-то в эпоху минимизации рабочего класса, в эру изобилия, когда основной отъём денег осуществляется не через "отчуждение труда", а через потребление и "создание условий" ну и в эпоху второй урбанизации (люди из субурбий возвращаются в мегаполисы - потому что просто тупить после работы перед телеком уже стрёмно, а все ивенты - в Городе, там же все фитнесы, там же...), кароч кто контролирует потоки в городе - у того и власть. Кстати в этом отношении опыт Алепизации/Донбасизации ценен - "осаждённые" города годами вполне себе функционируют и являются центрами.

Ну и понеслаясь, вся эта защита нео-меньшинств (велосипедистов, но при этом оч показательно, что запросы куда более многочисленых собачников - просто не замечаются, а инвадлиды и родители с колчсками используются лишь инструменатально для атаки на авто-большинство, за паребрики там всякие и прочее такое), городское садоводство (это прям "великий скачок" Мао). Ну и много каких поползновений - надзирать и контролировать есть. Правда пока эти потуги стихийные, но видимо всё это дело - переход от экономической к урбанистической риторике будет нарастать. И в этом отношении показательны оккупаи - с одной стороны ещё движ старого типа, с упором на стоны про 1% или на всякие права, а с другой - инструментом выструпили попытки контроля над городским пространством.
dix

(no subject)

dix

журчащее наследие колониализма

Читая рассказы туристов/экспатов о Чине отмечаю одно важное отличие от Корё - в Чине в этом плане хорошо если ужос совка, а то и вовсе архаика и средневековье с азиатчиной. Так что как ни крути, как ни верти, а основное достижение японской культуры, которое они сумели привить корейцам это не анимэ-хуянимэ, ни нинцзя-хуинцзя, ни мураками-шмураками, а всеобщяя туалетизация.

Итак от Работы до Дома мне выйдя с кампуса идти 28 минут, итак я выхожу с кампуса подхожу к ручью там туалет (ни разу там не был, какое упущение), перехожу через ручей - там станция метро (есть у меня проект, объехать все станции сеульского метро и сфотать все туалеты - они все уникальны и неповторимы, в каждом своя коллекция жывописи), выходим из метро идём по кварталу, если идти прямо по улице, там типа раённой управы с романтичным названием донса-мусо, тубзо которой открыто в рабочее время, если же свернуть в переулок то через неск минут будешь в небольшом парке,* где есть тренажоры и тубзо, далее проходим мимо ДК (в котором есть споцзал, больсейн, какие-то кружки и банкетно-бракосочетательный зал), там тож ест тубзо, выходим на перекрёсток - через дорогу заправка и больница (сортиры которых готовы услужыть вам). Кстсте полезный совет для дам - самые чистые дамские комнаты в Корё на заправках, где тусят таксисты и на мужских/хипстерских этажах торговых центров - почему? - потому что чист там, где не гадят! хахаха! Но я отвлёкся, мы улицу не переходим, а идём вдоль и там снова - заправка, ессно с сортиром, а потом и Дом, в котором на первом этаже есть тубзо (а то мало ли, клиент мерседесовского салона захочет испустить анальный вау-импульс в прямом смысе слова), а так же можно пройти 10м и там снова метро, в котором снова тубзо. Кароч, все соки выжмут пока от Работы до Дома дойдёш.

За этими делами стоит своя прагматика:
1) ну дети природы же (кстати, корейские таксисты, в основном прапорщики в отставке - рьяные традиционалисты-ревизионисты, и презирая навязанную клятыми джапскалями систему сортиров пошаговой доступмости сцут на газончики вдоль дорог).
2) местные желудочные грипы, влекут не столько температуру и лихорадку, сколько дно вышибают
3) ну и как писал АС Пушкинд - "как бы корейская еда нам не наделала вреда".

____
* расеянские младоурбанистыши растлены Бескрайними Родными Просторами и оттого подобно своим предкам из Лимиты-Понаехавшей норовят превратить Города в месилово из изб и огородов и исходят в ыстериках если какой броневичок на Священный Газон заедет. Корейцы, как нороth жывшый тыщялетиями в условиях максимума плотности и минимума площяди понимаюth поцчём пядь землицы, и оттого гойзоны по минимуму, только на прошпектусах от восьми полос, а на раёне - все улицы аки в Барселоне закованы в плитку (только сортиры на каждом углу, и оттого не воняет даж летом), но при этом вместо бесполезной площяди гойзонов в каждом квартале есть небольшой парк, с "Богорощей", площядкой для бадминтона, тренажорами, децкой площядкой и конечно же сортиром. И по итогу: убираем гойзоны получаем две единицы площяди - одна под парк с ништяками от памперсов до памперсов (от децкой неожыданности до старческой несдержаности), а другая под точечную зогстройку, на бабло от которой и будет благоустроен парк.



Ах да, зогбыдл кортинку для отвлечения внимания, это Ким-дед, приехал в Суровый Северный Город и какбє вопрошает персека Кадочникова (?) - а где здесь Человеку Труда можно можно с дороги освеыццо, таксзать, а персек ему типа - вот там за Солдатским Вокзалом (на него не заходи, там яой сплошной) за бараком есть избушка, туда и иди, или терпи до горкома:

dix

день Висконсина

1) про Пола Райяна - ногдежду любералов.ру я уже пейсал

2) сёня слушаю дальше про амеровскую гражданку, дошол до Iron Brigade, которую янки противопоставили Stone Wall Brigade Джексона - эти "сибирские дивизии", как раз комплектовались в основном в Висконсине, ну и в Мичигане, но это меньше

3) на толкователе цтатья про американского менонита исследовавшего мир евро-нищих, в том числя и в России, и опа Josiah Flynt снова из Висконсина.

Глянул про штат - близнец Свердлобласти, и по климату и по демографии: у них 5 млн, в Сврдобл - 4.3 млн, основные города - Милуоки (метро) - 1.7 млн, Екб (метро) - 2 млн, у них второй гойрод Мэдисон (экое редкое названиё) - 240 тыщ, НТагил - анал-огично. Ну и да, Милуоки тож - линейная планировка искалеченая речкой-гавнатечкой посередине.
В чом подвох?
dix

о пользе не откладывания на завтра

Надобно мну было в центр тут съездить. Вчера думал отложить на сёдня или поехать таки, но решил не откладывать и съездить. А сёдня в метро поезда столкнулись, 170 раненых, правда вроде на другой ветке, но тем не менее.
dix

младоурбанизм и семейные ценности

По итогу прогулки выбрался я в один из пригородов Нерезинового. Достаточно новый, но уже заселённый и обжитой, всего несколько домов застраиваюцо. Всё по последему слову урбанистических наук - никаких парковок (да они и незачем - под каждым жилым комплексом есть, а магазы там мелкие и все рядом), широкие тротуары (практически безлюдные, что после толчеи на горных тропинках особенно впечатляет), велодорожки, вдоль ручья тож вся прогулочность обустроена, но тож пустует (а в Городе в это же время на таких тоже толпы), кафешки и едальни как и магазы - полупустые, на детских площадках - никого, потому что все дети в "школах развития", на тренажорах во дворах безлюдно, и это при том, что они там понтовей чем в Городе. ибо пенсов-то нет, да и на улицах в основном дибо кто-то из парикмахерской в магаз за дошираком, либо строители с соследних строек ходят. Не, по европейским меркам для спальника оно в принципе самое то, но по азиацким - лютая ведь пустыня.

Вот и вытанцовываецо парадоксец современного урбанизма: построить "город удобный для жизни" в читом поле - да нет проблем, но мало того, что стоимость инфраструктуры задаст такой имущественный ценз, что остануцо самые зануды, у которых дети не гуляют, а в "детском садике при университете" (вы буддете смеяцо, но в Корее есть и такое), ну а отцы семейств либо на работе, либо отлёживаются после неё, возможно лечась рассолом после переговоров с замминистра. Там в этом пригороде даж молодняк какой-то пришибленый, дети почти не балуются, рядом в едальне сидела кампания пубертиц - никто не ржал, все целеустремлены, все продуманны, кампания юношей увиденных на улице тож куда-то шла явно по серьёзному делу, в библиотеку поди. Даж продавщицы на "фермерском рынке", эти бойкие тётушки, которые за словом в карман не лезут и те пришиблены общей атмосферой. Так воть, к парадоксу - с одной стороны, типичный современный младоурбанист, это чито-то такое богемо-"хипсторское" с соответствующим набором ценностей, интересов и эстетики, и хочет он чтоб к его дому в центре или какой нить околокампусности сделали велодорожку, или чтоб парковку из-под окон убрали и всё, ну или ещё чего нить такого, чтоб по мелочи (и в ущерб соседям), но при этом аргументирует он это дело трудами урбанистов, но при ентом жить в стерильном "городе удобном для жизни", да просто не сможет.